КАМАЗ-5460 (4х2)
Описание данного продукта
На выбор предлагается рессорная и пневматическая подвески. Плавность хода на пневмоподвеске для большегруза 5460 – одно из важнейших качеств. Снижается утомляемость водителя, груз на дорогах с плохим покрытием останется целым. Высота ССУ (седельно-сцепное устройство) на КАМАЗ-5460 варьируется от 1200 мм до 1350 мм. Возможно установление пульта управления высоты ССУ из кабины. Большой плюс – использование усиленной рамы. При движении в пробках, когда тягач движется с остановками через каждые 2 м со скоростью 20 км/ч, продольные нагрузки не разрушают раму. КАМАЗ-5460 обрел совершенно новый интерьер и экстерьер кабины. Налицо ориентир на европейские большегрузы: кабина высокая монументальная, посадка-высадка намного проще, низкий аэродинамический бампер с дополнительными противотуманными фарами.
Технические характеристики
| Весовые параметры и нагрузки | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 7350 | |||||||||||||||||||||||||||
| — нагрузка на переднюю ось, кг | 4680 | |||||||||||||||||||||||||||
| — нагрузка на задний мост, кг | 2670 | |||||||||||||||||||||||||||
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 8700 (*10500) | |||||||||||||||||||||||||||
| Полная масса автомобиля, кг | 16200 (*18000) | |||||||||||||||||||||||||||
| — нагрузка на переднюю ось, кг | 6200 (*6500) | |||||||||||||||||||||||||||
| — нагрузка на задний мост, кг | 10000 (*11500) | |||||||||||||||||||||||||||
| Полная масса полуприцепа, кг | 32500 | |||||||||||||||||||||||||||
| Полная масса автопоезда, кг | 40000 | |||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | ||||||||||||||||||||||||||||
| Модель | 740.63-400 (Евро-3) | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | |||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) | 294 (400) | |||||||||||||||||||||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 | |||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) | 1764 (180) | |||||||||||||||||||||||||||
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250:1350 | |||||||||||||||||||||||||||
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 | |||||||||||||||||||||||||||
| Рабочий объем, л | 11,76 | |||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 | |||||||||||||||||||||||||||
| Степень сжатия | 16,8 | |||||||||||||||||||||||||||
| Система питания | ||||||||||||||||||||||||||||
| Вместимость топливного бака, л | 500 | |||||||||||||||||||||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||||||||||||||||||
| Напряжение, B | 24 | |||||||||||||||||||||||||||
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2×12/190 | |||||||||||||||||||||||||||
| Генератор, В/Вт | 28/2000 | |||||||||||||||||||||||||||
| Сцепление | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | диафрагменное, однодисковое мод. MFZ-430 ф. «ZF SACHS» | |||||||||||||||||||||||||||
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем | |||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр ведомого диска, мм | 430 | |||||||||||||||||||||||||||
| Тормоза | ||||||||||||||||||||||||||||
| Привод | пневматический | |||||||||||||||||||||||||||
| Размеры: диаметр барабана, мм | 420 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 | |||||||||||||||||||||||||||
| Суммарная площадь тормозных накладок, см2 | 4800 | |||||||||||||||||||||||||||
| Коробка передач | ||||||||||||||||||||||||||||
| Модель | ZF 16S 151 | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая | |||||||||||||||||||||||||||
| Управление | механическое, дистанционное | |||||||||||||||||||||||||||
| Передаточные числа на передачах | ||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Главная передача | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | одинарная, с гипоидной передачей | |||||||||||||||||||||||||||
| Передаточное отношение** | 3,58 или 3,36 | |||||||||||||||||||||||||||
| Колеса и шины | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип колес** | дисковые алюминиевые или стальные | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип шин | бескамерные | |||||||||||||||||||||||||||
| Производитель** | ф. «Michelin» (Франция) или ф. «Bridgestone» (Япония) | |||||||||||||||||||||||||||
| Размер обода | 9,0-22,5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Размер шин | 315/60 R22,5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Кабина | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | расположенная над двигателем, со сверхвысокой крышей | |||||||||||||||||||||||||||
| Исполнение | с двумя спальными местами, с аэродинамическим козырьком | |||||||||||||||||||||||||||
| Седельно-сцепное устройство | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип ССУ | с двумя степенями свободы, литое | |||||||||||||||||||||||||||
| Производитель** | ф. «JOST» 37 С-150 или 37 С-185, или ф. «GEORG FISCHER» SK-S 36.20/150 или SK-S 36.20/185 | |||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2″) | |||||||||||||||||||||||||||
| Характеристика автопоезда полной массой 40000 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 | |||||||||||||||||||||||||||
| В состав комплектации тягача входит | ||||||||||||||||||||||||||||
| — задняя пневматическая подвеска; | ||||||||||||||||||||||||||||
| — автономный отопитель кабины. | ||||||||||||||||||||||||||||
| * Допускается конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 кН (13 тс). | ||||||||||||||||||||||||||||
| ** В зависимости от комплектации. | ||||||||||||||||||||||||||||
